现在，跟着私人车的敏捷提高，险些家家户户都有才能买车，汽车也从豪侈品变地成便宜品。曾售价高达18万元的桑塔纳，现在只需5.6万元摆布就可以拿下，看来造车本钱有多低。这也是汽车墟市良性合作的后果。特别是在自立汽车品牌突起以后，合伙汽车品牌的价钱再也不是侧面比武，更多的让利给了消费者。但是，在保守燃油车成长的高光期间，半途而返的新动力汽车却胜利走红，以微弱的销量和口碑囊括各大汽车墟市。信赖誉不了多久，燃油车就会被新动力车庖代天博官方网站。

　　在这类购车情况下，二手车墟市迎来了拐点。前几年不受车商喜爱的新动力汽车，现在却成为热门。二手车商迥殊喜好夹杂能源汽车。曾威势赫赫的燃油车，地成压服二手车商的终末一根稻草！

　　我有良多伴侣在二手车墟市混了良多年。这几年成长的很好，然则从本年6月尾开端，良多车主都抛却了二手车交易。这是由于燃油车“砸在手上”！伴侣说7月份买了14年的。由于车况极好b体育，一同在4S铺保养，以是他开出了7.2万元的保藏价。此刻连4万都卖不进来。我伴侣有50多辆燃油车还不出卖去，并且良多都是近两年才上市的准新车。 2014年，仅售出4万辆，新车增加90%。二手车商：干连

　　形成这类环境的缘由是遭到新动力汽车快捷成长，特别是燃油车二手保值率的感化。大部门乡村的新动力汽车提高率很高，很多燃油车车主将新动力车调换为燃油车。有少少新准新车占总量的90%。一名二手车商伴侣说：的缘由有良多

　　在新动力汽车鼓起以前，燃油车具有千万的话语权，新动力车与燃油车比拟性价比高，进而构成先后对照。很多车主趁着燃油车车况好，拔取调换或销售。这便是新车增添90%的主要缘由！

　　跟着新动力汽车的打击，各大燃油车品牌纷繁加快财产转型，电动化历程成为车企的共鸣。 14年的固然状况极佳，但在设置装备摆设和功效上已不克不及满意年青消费者的须要。购置降落，天然会感化燃油车的保值率！

　　实在，变现阶段的二手燃油车其实不贵，而曾以保值率而高傲的日系燃油车的显示，常常是“赔本赚”。要明确2014年的奥迪A6L才卖了16万，看来提价幅度有多大。这也是购置二手燃油车的黄金期间，但对数目无限、限行的大乡村，二手燃油车墟市天然不会怒放。你怎样看呢？你感觉4万元买2014款群众符合吗？