米格⑵9降生自上个世纪六十年月末“进步前辈策略战役机”（Perspektivnyi Frontovoi Istreachel，PFI）方案，旨在针对美国的“FX”方案（后演化为F⒂战役机），睁开绝对应的匹敌办法，PFI方案分为两个，一个演化为苏⑵7，另外一个则是米格⑵9。

　　米格⑵9底细机1977年10月6日首飞，1982年米格⑵9在莫斯科和高尔基飞机建设厂参预批量出产，1983年开端设备军队。米格⑵9在妄图上涨力型机身和庞大机翼完备的以团体氛围能源学情势融会，两个低于轴心的策动机装备有可调进气口，能接受连续9G的肌体构造，多形式脉冲多普勒雷达，周全的火控和电子战编制，兵器为至少六枚的空对空导弹外加一门机炮。

　　米格⑵9厥后的改型达20余种，包罗锻练机（米格⑵9UB 支点-B ）、战役轰炸机（米格⑵9M支点-E ）、海兵舰载机（米格⑵9K 支点-D）等。除苏联外跨越30多个国度利用，总出产数目1600余架，成了一款超卓的多用处战役机。

　　米格⑵1战役机是按照朝鲜战役中喷气战役机空战经历研制的b体育官方网站app下载，首要使命是地面高速截击、窥伺，也可用于对地进犯，特性是轻便、矫捷、俯冲快、跨音速和超音速把持性好，火力强，此中地面高速机能被摆在了重要处所。

　　米格⑵1战役机由苏联米低垂妄图局（Микоян或Mikoyan）于1953年开端妄图，1955年末细机试飞，1958年开端设备军队，20世纪60年月行动苏联空军的主力制空战役机，底细其改良型（包罗仿造、改进型）共出产了10000多架，是20世纪产量、设备很多的喷气战役机之一，到2013年5月3日公有52个国度利用，曾停止过量次大范围的主要改良。

　　苏⑶3战役机在苏⑵7的根底研制，担当了苏⑵7家眷优良的气动结构，兑现了机翼折叠，新妄图了增升装配、升降装配和着舰钩等编制，使得飞机在连结良好的配置利用机能前提下，兑现了着舰要求的飞翔特征。

　　苏⑶3战役机由苏联苏霍伊妄图局（现俄罗斯航空建设团体结合体）研制，现为俄罗斯水兵库兹涅佐夫号航空母舰上的主力型号，亦为现役全球最大的舰载战役机。

　　苏⑶3的机身构造与苏⑵7根本沟通，都由前机身、中心翼和后机身构成。为了满意舰载机采取劝止体例着舰时所必须接受的5g纵向过载，对苏⑶3机身首要承力构造停止了增强。前升降架维持间接与机身主承力构造连接，增强了前升降架的构造强度，而且改用了双前轮。主升降架间接连接在机身正面的尾梁上，经过增强的构造和液压减振编制，使主升降架可能接受在舰上劝止降落时6～7米/秒的下沉率。尾钩组件安设在加强的中心桁梁上，为包管飞机在大迎角状况下在舰上起降的平安性，延长了尾锥的长度。机翼部门修改比力大，苏⑶3增添了主翼的面积，而且把苏⑵7后缘半翼展的团体式襟副翼改成机翼内侧的2块双开缝增升襟翼，在机翼接近翼尖部门建树有副翼。

　　米格⑶1战役机由米格⑵5战役机成长而来，气动形状附近，采取上单翼、双垂尾、内侧进气道。长度22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，装有两台D⑶0*加力策动机，单台加力推力151.9千牛，具有超音速巡航才能，最大飞翔速率2.83马赫，配置半径720公里，最大腾飞分量46200千克，适用升限24000米，续航工夫3.6小时，一次地面加油可飞翔6⑺小时。

　　米格⑶1战役机由苏联米低垂妄图局（Микоян/Mikoyan）研制，1976年之前开端研制，1983年加入退役。首要改良型包罗米格⑶1B、米格⑶1BM、米格⑶1M等，于今还是俄罗斯空军主力战役机之一。米格⑶1的特性是速率快、火力强。有报导指出，俄罗斯由于难以大批购置苏35与苏**7，以是抓紧革新米格31。

　　米格⑶1是在米格⑵5根底上改从而成的新一代截击战役机。于1975年9月16日首飞，1979年开端小数量出产，1980年开端托付军队试用，1981年正式托付军队。1984年，苏联防空兵正式肯定改良米格⑶1，方案分三次告终米格⑶1的改良工程：第一阶段改良型为米格⑶1M，第二次阶段改良型称作米格⑶1BM。第三阶段改良型为米格⑶1SM。 米格⑶1M改良目地是加大飞机的配置半径、周全晋升航电程度，加强多目的交兵和长途高速窥伺才能；1988年已开端研制的米格⑶1BM是米格⑶1M的进一步改良型，其改良核心是改良飞机的座舱编制，使其具有阻挡隐身超高空超声速巡航导弹的才能。

　　苏⑶4战役轰炸机担当了苏⑵7战役机家眷优良的气动形状妄图，最大特点是其扁平的头部，缘由是其采取了并列双座的妄图，使得其头部加大，同时为了减小体积而将头部妄图成扁平，并采取了很多进步前辈的设备，如新式火控计较机、液晶显现器、新式数据链、后视雷达等。

　　苏⑶4战役轰炸机由苏联苏霍伊妄图局（Сухой或Sukhoi，现俄罗斯结合飞机建设团体苏霍伊公司）研制，开始型号为代号苏⑵7IB实验机，实在验机在1990年4月首飞，预出产型于1993年12月18日首飞。原估计在2002年周全列装，然则由于苏联崩溃致使的资本缺乏，直到2007年7月俄罗斯国防部才颁布发表正式吸收。

　　苏⑶7战役机是苏⑵7战役机的改良型，是以持续了苏⑵7的北约代号，是一种具备矢量推动器的超灵活战役机，是俄罗斯空军研制一系列第三代战役机和战役机方案实行过程当中的主要机型，实在验机（外部编号T10M⑾）是从苏⑶5的底细机成长而来。

　　苏⑶7战役机由俄罗斯苏霍伊妄图局研制，实验机于1998年4月2日在莫斯科四周的朱科夫斯基试飞基地停止了首飞。

　　苏⑶7与底细机所不一样的是，起首改动了机身构造，而且在机载电子装备方面有较大的改良。苏⑶7改动了机载电子编制，利用了多通道数字电传把持编制，包罗野生智能编制，与苏⑶5比拟，苏⑶7取得了弥补的才能，譬喻，可对所有地面之敌（包罗袖珍目的）实行提早进犯，统统消息和对准编制的多通道性和算法庇护性，不加入敌防空区即可对地脸孔的实行进犯，超高空飞翔而且飞越或绕过大地停滞物，包罗主动飞奇迹况，对地面目的和地脸孔的的主动集群步履，匹敌敌方的无线电电子和光学电子装备，统统飞翔阶段和配置利用的主动化等。

　　苏⑶7还装备了最新式的脉冲多普勒机载雷达编制，带有流动相阵控天线阵和后视雷达。此种全天候机载雷达可同时追踪地面庸大地上的数种目的。改良型光电对准编制包罗热成像仪，它与激光测距目的唆使仪一同事情。光学雷达编制与机载雷达和改良型飞翔员头盔对准仪构成同一的编制，还装备与集群飞机停止目的消息互换的编制。

　　苏⑶0战役机（俄文编号：Су⑶0，英文编号：Su⑶0，北约代号：Fleaner-C，译文：侧卫-C），是俄罗斯一型双座双发多用处战役机，活着代上属于第三代战役机的改良型，即三代半战役机。

　　苏⑶0战役机在苏⑵7根底上改从而成的战役轰炸机，感化相似于F⒂E，凸起了对空对地两重用处的才能 ，具备超高空连续飞翔才能、杰出的灵活性和必定的隐身机能，在缺少大地批示编制消息时仍可自力告终歼击与进犯使命，包罗在敌范畴纵深履行战役使命。

　　苏⑶0战役机由苏霍伊航空公司（Сухой或Sukhoi）妄图，首要由阿穆尔河边共青城加加林飞机建设厂和伊尔库茨克飞机建设厂出产，最后称为苏⑵7PU，1989年12月31日首飞，进出口型定名为苏⑶0K（K是俄文进出口、贸易的意义），加强对地配置功效。此中进出口印度的型号为苏⑶0MKI，进出口华夏的为苏⑶0MKK。

　　苏⑷7战役机的最大特性在于前掠翼的妄图，与美国格鲁曼公司的X⑵9实验机很类似，是俄罗斯新一代战役机的手艺考证型号。

　　苏⑷7战役机由俄罗斯苏霍伊航空团体研制，在妄图与试飞阶段曾赐与S⑶2和S⑶7的编号，1997年9月25日首飞，2002年编号改成苏⑷7。因为没法满意俄罗斯军方的空战需要，终究截至研发，并未被俄罗斯军方采取，也不兑现量产。

　　苏霍伊飞机妄图局总妄图师西莫诺夫决议苏⑷7的两个研制计划均采取前掠翼，这首要是宁可他外形机翼比拟，前掠翼具备很多凸起的长处。前掠翼的许用迎角大，可增大飞机的转弯角速率；阻力小；不会呈现翼尖气流分手局面，故可增大升力，进而明显进步飞机的升阻比；别的还可改良结构，减小当面对雷达波的曲射面积。美国在研制F⑴6的过程当中，曾经研制了一架带前掠翼的底细机SFW/F⑴6，在机翼后掠角为⑵0°～⑵5°的前提下，按计较，飞机的转弯角速率可进步14%，飞机的勾当半径可增大34%，腾飞降落间隔可延长35%～50%。然则，因为前掠翼保存一个致命的错误谬误—构造散发题目，在因此应该下，人们还不敢冒然采取这一迷人但又保存庞大告急的手艺。

　　苏⑷7具备杰出的高空低速灵活才能和超灵活才能，因为机大将装主动化水平很高的把持编制和火控编制，故飞机可告终0速的灵活行动，也可在连结航迹稳定的环境下，告终0半径的转弯（定点转弯）和告终0半径的筋斗（定点筋斗），是以在空战中飞机头部可能随时指向敌机，并实行进犯。因为飞机的升阻比大，故飞机的配置半径和留空工夫都较大，且飞性能不加力超音速巡航，它可敏捷达到配置空域。

　　苏霍伊苏⑶5（英语：Sukhoi Su⑶5，俄语：КБ Сухой Су⑶5）战役机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”（Fleaner-E、Super Fleaner）是俄罗斯苏霍伊妄图局在苏⑵7战役机的根底上研制的深度改良型单座双发、超灵活性多用处战役机，活着代上属于战役机改良型号，即半战役机。

　　2014年2月12日俄罗斯国防部长绍伊古、空军总司令邦达列夫、苏霍伊公司总裁波戈相在阿穆尔河边共青城飞机厂加入向俄空军托付12架量产型苏⑶5S战役机的正式典礼。这批战役机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队，摆设在华夏西南劈面的哈巴罗夫斯克边陲区捷姆吉机场。

　　苏⑶5除用三翼面妄图带来绝佳的气能源机能外，真实的核心在航电装备，晋升主动化、计较机化、人道化、指管通情（C3I）才能等，与同期间东方开辟中的新世代战役机的航电妄图观念沟通。大幅晋升航机电能的后果是分量增添，必需有其余改进能力制止灵活性、加快性、航程的降落。是以除之前翼晋升操控性外，还设备更大推力的策动机，另外，主翼与垂尾内的油箱也给以增大，油箱总容积达13000公升，因此可到达近4000km的无外助航程。故苏⑶5不管在灵活性、加快性、构造效力、航机电能各方面都周全优于苏⑵7S，而不像其余改型如苏⑶0般有取有舍。

　　苏⑶0战役机（俄文编号：Су⑶0，英文编号：Su⑶0，北约代号：Fleaner-C，译文：侧卫-C），是俄罗斯一型双座双发多用处战役机，活着代上属于第三代战役机的改良型，即三代半战役机。

　　苏⑶0战役机在苏⑵7根底上改从而成的战役轰炸机，感化相似于F⒂E，凸起了对空对地两重用处的才能 ，具备超高空连续飞翔才能、杰出的灵活性和必定的隐身机能，在缺少大地批示编制消息时仍可自力告终歼击与进犯使命，包罗在敌范畴纵深履行战役使命。

　　苏⑶0战役机由苏霍伊航空公司（Сухой或Sukhoi）妄图，首要由阿穆尔河边共青城加加林飞机建设厂和伊尔库茨克飞机建设厂出产，最后称为苏⑵7PU，1989年12月31日首飞，进出口型定名为苏⑶0K（K是俄文进出口、贸易的意义），加强对地配置功效。此中进出口印度的型号为苏⑶0MKI，进出口华夏的为苏⑶0MKK。

　　苏**7战役机最大腾飞分量35000公斤，超音速巡航速率可达每小时1450千米，最高时速2140⑵600千米，配置半径1200千米，战役载荷可达6吨，内置4个兵器舱，能兑现飞翔机能和隐身机能的杰出联合，具有地面搏斗和对地进犯才能。具有隐身机能好、起降间隔短、超灵活机能、超音速巡航等特性。

　　苏**7战役机由俄罗斯“PAK FA”方案成长而来，前身为T**0战役机，2010年1月29日首飞；从2010年到2015年秋，T**0的5架底细机告终了700架次试飞，此中多架底细机都履历了散工夫的培修；2017年8月11日被正式定名为苏**7；俄罗斯方案用该型战役机庖代苏⑵7战役机，与美国F⑵2战役机对抗。

　　苏**7战役机行动俄罗斯的第五代战役机有着明显的差别，以前的战役机只可在很短的工夫内停止超音速飞翔，而苏**7则要在不借助加力熄灭室的前提下连结高速飞翔，同时具有很强的灵活性并可以或许领导高效的兵器编制，以兑现超音速状况下的配置。在飞机的投标细目中，从气能源、推动编制和使命编制等方面临战役机提议了严酷的妄图要求。苏**7采取了通例结构，对飞机侧翼停止了改良以满意雷达隐身、超声速巡航和灵活机能等方面的新要求。飞机的两个策动机舱间距较大，是以可以或许在两舱之间安设两个兵器舱，同时飞机的笔直尾翼被改良为翼身融会的团体式尾翼。机身上安设了用以限定雷达入射波回波的多棱角翼面，主翼上加装了鸭翼和程度翼面，进而组成了平均的气动翼面，可以或许顺应大规模的飞翔包线战役机在气动妄图方面，最明显的特点是机翼前缘延长部门加装的可动边条，这是一个妄图立异，起到可控涡升力的感化。机翼前缘的延长部门会将推力中间前移，增添飞机在气念头能方面的不不变性，进而增添其灵活机能的不不变性。以前苏联/俄罗斯在停止苏⑵7M考证机实验时，也保存这两方面的不不变性，但苏⑵7底细机的气念头能却十分不变天博官方网站，而苏**7这两方面的不不变性因此前苏⑵7M考证机的两倍。是以，当推力中间天然前移，同时飞机的灵活机能下降时，这类新式妄图的超过对方的有利形势特别可以或许在超音速飞翔上表现进去。苏**7的主翼为三角形，厥后掠角为48°，机翼后缘的后掠角为10°，这二者加装了两组两侧起落副翼。团体程度尾翼的形状与主翼类似，双笔直尾翼也为团体式妄图，尺寸较小，向外侧歪斜约26°。苏**7的勾当喷管包管了其具备与苏⑶0MKI很是的推力矢量，勾当喷管和勾当面都由莫斯科航空电子公司开辟的KSU**0飞翔掌握编制停止掌握，这些特点使苏**7也可以从长跑道上腾飞。